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“全球行”的出现,是市场需要这么一个角色

时间:2018-03-15   访问量:459197

       很多人在不经意间发现,以前自己熟悉的汽车维修厂家一夜之间换了门头,而且越来越多的“全球行”车管家映入了我们的眼球。“全球行”是什么?众多的汽车维修厂为什么都成了“全球行”的加盟门店?
      “全球行”创始人兼CEO刘朝平先生是这样回答的:“市场很大、行业很乱、模式陈旧。所以汽车后市场服务需要‘全球行’”!



汽修行业现状

      全国各类汽车维修企业63万家,三类以上资质的维修企业47万家。全国小型载客汽车两亿辆,分摊下来每家修理厂仅400余辆车。美国汽车保有量三亿,维修企业18万家。僧多粥少,中国汽车维修行业资源严重过剩,90%以上的汽修厂难以为继。

      酒驾、违章查得越来越严了,事故车的维修越来越少。汽车的整体质量越来越好了,汽车的自然损坏维修也大大降低了。4S店卖车已经不赚钱了,想方设法绑架三年内的新车,这原本是我们的客户!

      为了利润,很多修理厂不惜使用劣质耗材,服务质量打折,变作花样忽悠坑骗客户,客户对修理厂严重不信任。

      这个时代,不能拥抱和接受趋势,可能吗?

“全球行”模式分析

      与连锁酒店相似,对于维修保养如此分散的业态,市场份额和行业地位的提升都依赖于门店规模的扩张。整合和盘活现有资源,“全球行”不开新店,而是对现有的维修店进行并购和授权,要做汽车维修领域的“如家”。

      “全球行”的店面分为直营店和授权加盟店两种,其中授权店的数量占比较多。直营店是由“全球行”控股,并全方位打造、经营的店面类型,通常是中心店和钣喷中心。

       授权店不同于传统的加盟店或托管模式,是由合作方建设店面和投入资金,“全球行”提供全套管理支持,帮助授权店面全面提升业绩,并对其收取加盟费、品牌使用费和履约保证金,防止门店在经营过程中出现不符合“全球行”要求的行为。

      “全球行”选择这样的模式,一方面是因为授权店模式又快又轻,用相对合理的资金就能拓展市场,实现稳步增长。双方均不需要增加营运成本,将“品牌”和“服务”分工合作。

      所有门店统一形象管理,统一制式化流程,统一服务标准,统一集中培训店员,统一集中采购耗材。


     “全球行”计划三年内在全国布局25000家左右的门店,实现“千城、万店、亿用户”目标。


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服务全面快捷便利,高性价比产品是保障

      未来的“全球行”围绕汽车提供全方位、全生命周期的“管家式”服务,包括维修、保养、钣喷、保险、验车、美容、洗车、二手车买卖、汽车金融等服务。

      在“全球行”保养汽车,比在传统4S店保养要节约60%-80%的费用。所有收费标准按照购车价格分类,20万以内的车单次保养费用仅400元左右, 100万以上的豪车保养费用1500元封顶。再次保养里程数可达1.5万公里左右。其它各种耗材及服务也会相应便宜。

      在产品研发上我们也下足了功夫,目前“全球行”推出的生物质智能润滑油仅仅只是我们的第三代产品,它的9大性能提升是目前市面上任何一款润滑油都无法企及的。第四代产品已经投入应用实验一年多,其性能表现更加卓越。第五代润滑油以及专业降排添加剂产品都以成熟待推。在生物质燃油方面,我们的研发团队也取得了重大突破,也许在不久的将来大家就能看到“全球行”的生物质燃油加油站。


 


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客户定位精准,好服务带来高黏度

       “全球行”在获客方面有自身的独特优势,并和各大保险公司以及各大银行有紧密合作关系,业务上也相互配合。由于客户定位精准,目标人群的特征和区域性明显,全球行在特定区域中进行地推,易于形成品牌覆盖。

       全方位的服务将使得用户对品牌认可度和依赖度越来越高。在用户忠诚度方面,享受过“全球行”1次服务的客户,流失率不大于2%。

       “全球行”的门店分为“中心旗舰店”(二类以上资质,带专业钣喷),“维修养护中心”(三类以上资质)和“社区养护换油中心”三种。以区县为单位,设立1-2家中心旗舰店,每家中心旗舰店周边辐射3-5家维修养护中心,每家维修养护中心周边,以社区为单位,设立3-5家养护换油中心。

定位准确,价值初现

      近日,亚洲著名品牌管理公司Asiabrand于2017年6月-11月期间,对推出仅一年多时间的“全球行”车管家项目进行了超过40项国际标准指数的综合评估,本位集团仅“全球行”车管家项目品牌估值高达2.38亿元。为此头条新闻、新浪网、凤凰网、网易、腾讯网、搜狐网、中国网、中国网建设频道、慧聪网、中国新闻网、中华网等11家全国主流门户网站媒体争相报道。对全球行创始人刘朝平进行了访谈,就汽车维修保养行业及公司战略展开了探讨。




竞争环境比你想象的更恶劣,单体汽修厂无力回天!


       我国的汽车保有量虽然居世界第二,且每年的增长速度都在15%以上,但汽修厂的生意却没见越来越好。相反,房租越来越高,人员工资越来越高,各种经营成本都在不同程度的增加。
 
       过去,开一家汽修厂,跟保险公司搭好关系,保险公司的送修车可以让你过得很滋润。那个时候你可以“几头吃”,保险有佣金;捆绑送修;小修多报;客户好处费。现在呢,普通地市几十万一年的房租,稍微经营不善,租金都回不来,且不说你几万十几万一月的人工工资。很多修理厂连生存下去都难。

       成本高昂,养不起店,竞争能力弱以外,利润来源也在遭受进一步挤压!

       时代抛弃我们的时候,从来不多说一句话!

“组团创业,抱团守业”别无选择!


       汽修厂越开越多,维修业务却越来越少,但是不是一点机遇都没有呢?

       找一批有远见的汽修厂联合起来形成一个“品牌”,“组团创业,抱团守业”。统一形象管理,统一服务流程,集中品牌推广,建立良好的口碑。各自为阵的单体汽修厂则无力回天。

      在种种环境下,单体汽修厂减少是必然的,行业集中度和连锁率势必提升。但是单体汽修厂不会立马消失,老板自己就是技术工的经营成本相对较低,只求生存总不会太难。但是我们希望倒下的那一家,不是你的修理厂,未来已来,拥抱行业变革者赢!


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